近日，海外媒體在德國境內(nèi)捕捉到了一組全新iX7的重度偽裝測試諜照，這款對標(biāo)旗艦 X7的純電動豪華SUV，預(yù)計將在2027年正式亮相，成為寶馬電動化轉(zhuǎn)型中的一枚重要“棋子”。
純電身份實錘：告別排氣管，靜謐如斯
如何斷定這是一臺純電的iX7而非插混或燃油版？最直接的證據(jù)來自車尾。此前曝光的新一代燃油版X7（代號G67）諜照中，顯眼的四出排氣透露了其搭載4.4T V8發(fā)動機的“油老虎”身份。然而，此次iX7測試車的尾部“光溜溜”，沒有安裝任何排氣管，后保險杠下方也沒有消音器的結(jié)構(gòu)。這種極度的靜謐性只有純電動車型才能做到，徹底排除了插電混動車的可能性，實錘了其純電身份。
穩(wěn)重設(shè)計哲學(xué)：CLAR平臺承載Neue Klasse內(nèi)涵
與iX3激進的一體化設(shè)計不同，iX7在設(shè)計上選擇了一條更為成熟穩(wěn)重的路線。諜照顯示， 大尺寸雙腎格柵和分體式雙層燈組等經(jīng)典的寶馬標(biāo)識元素都將得到保留。這與X7用戶群體的 成熟、穩(wěn)重定位高度契合，避免了過度激進的設(shè)計帶來的市場風(fēng)險。
新三大件加持：續(xù)航與性能全面升級
平臺雖是“老底子”，但iX7的核心“三大件”卻是嶄新的。它將搭載與iX3同款的智能座艙和電氣硬件。特別是采用圓柱形電池電芯，其能量密度比傳統(tǒng)電芯高出約20%。配合 800伏高壓平臺，新車在充電速度和續(xù)航里程上都將有可靠保障。
外界預(yù)測，其M70性能版的最大功率有望突破800馬力，甚至有傳言可能會推出一款動力逼近*900馬力的強化版本。這不僅滿足日常代步，即使是追求極致性能的用戶也能被充分滿足。
總而言之，寶馬iX7的賣點在于它既保留了旗艦SUV的大氣沉穩(wěn)，又融入了純電的科技感和低使用成本。雖然并非原生純電平臺，但CLAR架構(gòu)經(jīng)過多年市場檢驗，可靠性更高，再加上寶馬一貫的操控調(diào)校功底，iX7有望成為豪華電動SUV市場中的有力競爭者