正值這些年對傳祺愈加失望之際，收到廣汽的邀約參加了11月8日用戶全開麥交流座談會。我個人認為廣汽自主品牌今天的窘態，原因上還是要自我檢討。
之前在一些平臺上看到過前兩期座談會，與會者中也看到過一些熟悉的身影，基本上是以這幾年買車的新車主為主，當時給我的感覺是傳祺這開麥活動應該收益不大。新車主多數不了解廣汽乃至傳祺的歷史，大部份還沉浸在有車的自豪期中。這類車主基本上無法提出多少建設性意見，充其量就是基于自己的出發點提出各種駕馭感不適的片面意見。再就是買早了買虧了之類。
一個有經驗的懂車的車主會明白，哪些方面是我們要適應的車，哪些方面是廠家應該做到的人性化。一個成熟的消費者更要懂得，任何商品都有一個性價比。早買早享受。買了就不要再瞻前顧后。不能已經坐在鍋里吃著肉了，還盯著路上跑的豬臆想后一鍋肉是不是更香更便宜。所以我建議往后類似的活動，組織者也要認真篩選一下與會者，時不我待只爭朝夕，不要再浪費自己寶貴的時間和資源了。
我認識的車主中有第一代GS4都開得好好的，如今應該過十年了。雖然或多或少都有些問題，但人家都能用得好好的，我們一代GS8更不用說，雖然問題不少，但影響的卻廣汽的口碑和廣汽的銷量，并不影響我們開著車天南地北玩。
品牌最重要是口碑，一臺車的口碑是由一代又一代產品的沉淀積累而成。所謂路遙知馬力，日久見真章。上一代車型做得不好，新車型再吹也沒幾個人會信。如果只是滿足眼前活在當下，肯定不得知足長樂。因為沒有誰愿意選擇一個在設計上沒有前瞻性，出現問題又沒有責任心的品牌。事實證明當初不懂得未雨綢繆，如今唯有亡羊補牢。只希望為時不晚。
拿我目前這臺GS8來說，我一直對這車存有一定的感情和自豪。畢竟它跟著我走南闖北走遍大半個中國，在動力油耗和駕馭感上從來沒讓我失望過。至于讓我對傳祺我恨鐵不成鋼的原因，座談會上也說過了。作為作為廣汽自主品牌中型SUV鼻祖的GS8，具備成為一款好車的良好基因。可惜卻只是曇花一現，后續的升級改款車型銷量一塌糊涂，重要的是我們一眾老車主都看到了，但廣汽傳祺似乎至今還沒真正找到落魄的原因。
正常人的選車標準，都是離不開面子和里子，給人先入為主的大多數是一臺車的顏值外觀。車的外觀審美屬于各花入各眼，就拿SUV來說，美系日系歐系也都是各有特點。美系吉普牧馬人之類粗獷風格的方盒子，豐田陸巡或者三菱帕杰羅之類的柔中帶剛的內斂肌肉男。而歐系如途銳卡宴路虎之類我們稱之為柔美，地域文化不同會有不同的主流審美觀，無可否認的是美系和日系的方盒子風格絕對是SUV市場上的主流外觀。