11 月 24 日，七臺(tái)經(jīng)典車優(yōu)雅列陣于廣州大劇院，在經(jīng)典與傳承的共鳴中，為“1000 Miglia 行千里”經(jīng)典車嘉年華營造出濃厚氛圍。此次集結(jié)的珍稀車隊(duì)承載著跨越時(shí)空的非凡意義：其中兩臺(tái)來自保時(shí)捷博物館的館藏級(jí)珍品——356 A 1600 Speedster 與 911 SC Targa，將代表保時(shí)捷出征賽事；五臺(tái)為首批通過保時(shí)捷中國與上海嘉定綜合保稅區(qū)合作渠道引進(jìn)的經(jīng)典車型，涵蓋 356 B 1600 S Roadster 至 928 GTS 等多款傳奇之作。

經(jīng)典車不僅是博物館中的藝術(shù)珍品，更是保時(shí)捷靈魂最純粹的表達(dá)。每一道經(jīng)典線條，都訴說著品牌一脈相承的設(shè)計(jì)語言；每一段引擎轟鳴，都傳承著與生俱來的賽道基因。這些杰作的背后，是保時(shí)捷一脈相承的核心靈魂——對(duì)性能的純粹信仰以及對(duì)創(chuàng)新的勇敢探索。

356 A 1600 Speedster（1956年）——保時(shí)捷首款量產(chǎn)跑車 356 系列最具個(gè)性、最受追捧的型號(hào)

1955 年秋， A 接替 356 車型登場(chǎng)。保時(shí)捷對(duì)356 A的懸架系統(tǒng)進(jìn)行了革新——標(biāo)配 15 英寸輪胎，前軸增加防傾桿，并重新調(diào)校彈簧與減震器。Speedster 愛好者可在 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種調(diào)校版本（60 PS或 75 PS）中進(jìn)行選擇。該車型最終產(chǎn)量為 2,910 臺(tái)，當(dāng)年曾是斯圖加特-祖文豪森生產(chǎn)銷往美國的相對(duì)親民跑車，而今已成為最具收藏價(jià)值的經(jīng)典車款之一。

911 SC Targa（1981 年）——集標(biāo)志性 Targa 敞篷風(fēng)格、強(qiáng)勁的 3.0 升風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)于一身的經(jīng)典 911

20 世紀(jì) 70 年代末，保時(shí)捷的產(chǎn)品戰(zhàn)略是在中期內(nèi)用保時(shí)捷 928 取代 911。最后一款 356 車型被命名為 356 SC（即“Super Carrera”），因此作為1978年款推出的911 也順理成章地定名為 911 SC，寓意著這將是該系列的收官之作。

通過提高壓縮比、優(yōu)化氣門正時(shí)以及使用 98 號(hào)汽油，該車在提升功率輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更低的油耗。底盤配備防傾桿結(jié)構(gòu)，配合助力剎車系統(tǒng)進(jìn)一步增強(qiáng)了主動(dòng)駕駛安全性。

356 B 1600 S Roadster (1961 年)——保時(shí)捷首款量產(chǎn)跑車 356 系列的輕量化敞篷版

為了在 GT 賽事中保持競(jìng)爭(zhēng)力，保時(shí)捷于六十年代初期推出了輕量化版本的 356 B 車型。作為保時(shí)捷首款量產(chǎn)車型，356 系列確立了品牌“后置發(fā)動(dòng)機(jī)、輕量化與卓越操控”的核心基因。而 356 B 則是該系列的第二次重要改款，其中 Roadst`er 版本更被定位為“輕量敞篷版”，進(jìn)一步強(qiáng)化了其賽道取向與駕駛樂趣。

911 S Targa （1969 年）——全球首款搭載固定防滾架的安全敞篷

1965 年 9 月，保時(shí)捷在法蘭克福車展上揭開了 911 Targa 的序幕，其命名源自保時(shí)捷屢獲佳績(jī)的傳奇賽場(chǎng)——西西里島的“塔格·佛羅熱” (Targa Florio) 公路賽。作為世界上首款配備固定式防滾架的安全敞篷車，它成功將“防滾架”從一個(gè)功能性部件升華為風(fēng)格標(biāo)志。