歷經(jīng)四年的匠心磨礪與技術(shù)創(chuàng)新，領(lǐng)克品牌終于迎來(lái)了其首款純電力作——領(lǐng)克Z10。新車(chē)不久前正式上市，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)20.28萬(wàn)-29.98萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)19.68-28.88萬(wàn)元。

 

新車(chē)定位純電動(dòng)中大型車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度超越5米，軸距超過(guò)3米，集成尖端激光雷達(dá)技術(shù)，攜手魅族打造智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，配備高級(jí)空氣懸架，硬件水準(zhǔn)相當(dāng)?shù)馗摺?/p>

 

從外觀來(lái)看，新車(chē)采用了目前領(lǐng)克家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體即兼顧了簡(jiǎn)潔，又不乏科技感和新鮮感。同時(shí)車(chē)頭配備了領(lǐng)克標(biāo)志性的日行燈組件，搭配貫穿式燈組，看上去辨識(shí)度非常高，同時(shí)也支持多種燈光效果，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。

 

來(lái)到車(chē)尾，可以看到領(lǐng)克Z10采用了大溜背的造型設(shè)計(jì)，有搭載主動(dòng)式升降尾翼，并且采用貫穿式的點(diǎn)陣尾燈，看上去很有辨識(shí)度。不過(guò)比較可惜的是沒(méi)有采用掀背式尾門(mén)設(shè)計(jì)，一般來(lái)說(shuō)，大溜背造型配合掀背式尾門(mén)，后備廂在裝載大件的時(shí)候會(huì)更合適。

 

值得一提的是，新車(chē)搭載激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin-X智駕芯片的硬件組合，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)高速+城區(qū)的領(lǐng)航智駕，以及自動(dòng)泊車(chē)等高階智能駕駛功能。同時(shí)新車(chē)基于最新一代浩瀚架構(gòu)打造，搭載800V雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，配合雙電機(jī)四驅(qū)，提供810N.m峰值扭矩，零百加速3.5秒，最高車(chē)速超250km/h，整個(gè)性能表現(xiàn)比較強(qiáng)悍。

續(xù)航部分，新車(chē)分別采用400V和800V架構(gòu)，分別有602公里、702公里、766公里、806公里共四種續(xù)航表現(xiàn)（CLTC）。

 

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克Z10內(nèi)飾采用了時(shí)下流行的簡(jiǎn)約風(fēng)格，輔以撞色設(shè)計(jì)，營(yíng)造出清新而富有層次的視覺(jué)效果。車(chē)內(nèi)配備全新雙輻式方向盤(pán)，細(xì)長(zhǎng)條液晶儀表盤(pán)清晰呈現(xiàn)行車(chē)信息；15.4英寸中控車(chē)機(jī)屏幕提供豐富交互體驗(yàn)；同時(shí)，還配備了等效25.6英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，駕駛者無(wú)需低頭即可掌握關(guān)鍵信息，提升了行車(chē)安全性與便利性。

 

而且它的座椅舒適性配置比較高，四個(gè)座椅都支持座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能，前排座椅更是配備了電動(dòng)腿托，整個(gè)體驗(yàn)感很強(qiáng)，可以看出就是對(duì)標(biāo)小米SU7去的。

整體來(lái)看，領(lǐng)克Z10將價(jià)格進(jìn)一步下探之后，表現(xiàn)出了非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且它的智能化表現(xiàn)、舒適性配置都有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，是有實(shí)力跟目前的小米SU7拼一拼的。具體市場(chǎng)表現(xiàn)如何，我們不妨期待一下。